5万小车卖不动 微型代步车集体遇冷 国内车市“低端萎缩、高端狂飙”分化加剧

当前，国内乘用车市场呈现显著分化：5万元以下亲民代步车销量锐减，而40万元以上高端车型供不应求，部分热门车型需排队提车。

乘联会秘书长崔东树数据显示，2026年上半年，5万元以下乘用车总销量仅13万辆，同比暴跌55%。与此同时，40万元以上新能源汽车销量同比大增46%，自主品牌占据该价位段近59%市场份额，形成鲜明对比。

分析指出，低端市场骤降的主因在于政策导向调整：新能源车购置税减免技术指标持续升级，短续航、高耗电老款车型面临合规改款压力，叠加消费分级趋势，入门级购车需求大幅萎缩。A00级小车市场已率先完成燃油车替代周期，渗透率达100%，增量空间见顶。

存量用户换车时普遍追求更大空间、更长续航和更高安全性，不再回头选择入门代步车。同时，A0级主力车型价格下探至5万至6万元区间，对低价市场形成降维挤压。消费者仅需多投入约一万元，即可获得车身尺寸、续航、安全、智能配置的全面升级，这对日常通勤兼顾短途出行的家庭用户而言，吸引力远超极致低价。