“启航号”盾构机始发，沪苏嘉城际浙江段进入双线掘进冲刺阶段

长三角生态绿色一体化发展示范区建设再提速，沪苏嘉城际铁路多个标段取得新进展，这条横跨两省一市的170公里通勤铁路正加速成形。

上海示范区线12标段全长约1.6公里，承担列车“地上—地下”转换功能。目前一区基坑主体结构施工已进入收尾，计划8月底封顶，为后续盾构始发创造条件;赵重公路站主体结构施工正酣，有望年底前封顶，建成后将结束重固镇无轨道交通的历史，向东直达虹桥枢纽，向西连通青浦新城、朱家角及示范区水乡客厅，未来前往江苏吴江、浙江嘉善将更为便捷。

13标段全长约5.8公里，沿北青公路走向，跨嘉松中路连续梁桩基正加快推进。徐乐北路站桩基已完成93%，即将转入承台和墩柱施工阶段。为减少对交通影响，施工避开高峰时段，并同步配合北青公路改扩建及管线迁改，在有限空间内保障工程进度。

浙江段方面，嘉善至西塘市域铁路SG2标段迎来关键节点——嘉善站至中新产业园站区间右线盾构机“启航号”顺利始发，该区间正式进入双线掘进阶段。作为浙江段最后一台始发的盾构机，其启动标志着全线盾构施工进入冲刺期。该区间全长约3公里，目前左线日均掘进12至16米，计划年底单线掘进达1500至1800米，双线贯通预计2027年完成。

目前，浙江段全线10台盾构机均已始发掘进，其中4台已贯通，枫南线累计掘进完成79%，西塘线完成15%。

沪苏嘉城际铁路由上海示范区线、江苏水乡旅游线、浙江嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线组成，全长170公里，是长三角首条跨两省一市的快速通勤铁路。建成后将实现“随到随乘、一票通达”，推动区域形成一小时交通圈，为示范区高质量一体化发展提供坚实支撑。