四条高铁同日开通，“八纵八横”高铁网主通道已建成86%

9月28日，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁开通。至此，我国“八纵八横”高铁网主通道已建成86%。9月30日，国铁集团建设部副主任苑宝华等围绕高铁网建设推动高质量发展接受新华社记者采访。

四线齐发，出行半径再拓展

苑宝华表示，四条线路开通进一步推动高铁网加密成形，提升通达性、辐射性、机动性、灵活性。京港高铁雄商段密切雄安新区、冀中南、鲁西南与豫东联系;西渝高铁西康段让柞水、镇安、安康进入高铁时代，推动陕西“米”字形高铁网基本成形;宜兴高铁连接沪渝蓉高铁与郑渝高铁，显著缩短武汉至重庆运行时间;哈伊高铁完善东北高铁网，扩展哈尔滨2小时交通圈。屈孝渊说，最直观的变化就是“近了”，在西安工作的弟弟随时能回安康吃顿家里的饭，晚上还可赶回西安。马波涛表示，过去关注城市有没有高铁，如今更关注通往哪些方向、通达效率如何。未来天津至潍坊、温州至福州、安康至重庆等正加快实施，九江至南昌、重庆至万州等已进入验收开通阶段。

通行提速，区域发展增添新动能

四条新线将推动产业结构转型升级和跨区域产业转移。刘延宏说，京港高铁雄商段补齐雄安新区南向高铁通道短板，方便疏解企业通勤和商务往来，也为科创资源向南辐射提供支撑。屈孝渊表示，安康将进一步对接西安都市圈，发挥特色文化和富硒康养资源优势，建设生态康养旅居目的地，推动农文旅体商融合，“把通道优势变成枢纽优势，把生态优势变成产业优势”。马波涛认为，中小城市应走差异化发展之路，依托本地农业、生态、旅游及特色工业基础，承接配套制造、农产品加工、康养文旅等产业，加强高铁站与产业园区、人口聚集区连接，留住跨城流动的人才与产业项目。

客流往来，文旅消费迎来新机遇

宜兴高铁串联三峡大坝、昭君故里、神农架等文旅资源，哈伊高铁为日月峡、小兴安岭等旅游生态资源开发创造条件。京港高铁雄商段串联冀鲁豫历史文化旅游资源，在菏泽与日兰高铁形成“十字交会”。屈孝渊说，把“头回客”变成“回头客”，需在旅游产品和服务质量上持续下功夫。安康已有66个3A级以上景区、500余家精品民宿，正推动南宫山创5A、瀛湖创国家级旅游度假区，并打造乡村露营地、康养旅居基地及“汉水长歌”等夜间文旅项目。马波涛表示，要优化公交、轨道交通换乘衔接，景区车站可配套旅游集散中心，完善无障碍设施、母婴室等，让不同群体更好享受高铁服务。

随着“八纵八横”高铁网持续完善，城市间时空距离被重新定义，区域发展天地进一步打开。