长春轨道交通5号线一期9月28日开通，全市线网增至8条

2026年9月28日7时58分，长春轨道交通5号线一期工程正式开通初期运营。这是今年长春开通的第二条轨道交通线路，也补全了长春轨道交通1至8号线最后一块拼图。届时，全市轨道交通运营线网增至8条，运营总里程攀升至194.1公里。对一座城市而言，一条地铁新线的开通，改变的是人的流动方向、商业集聚逻辑乃至城市空间生长秩序，值得从更长时间尺度和更广城市视角观察。

8座换乘站，一条真正意义上的“网络线路”。 5号线一期西起卓越大街站，沿硅谷大街、前进大街、湖西路、红旗街、文化广场、人民广场、长春大街敷设，东至东大桥站，全长19.5公里，设18座地下车站，其中8座为换乘站：人民广场站换1号线、文化广场站换2号线、电台街站换3号线、东大桥站换4号线、硅谷广场站换6号线、南湖广场站换7号线。这意味着5号线并非孤立运行，而是与既有线网深度咬合的“换乘大动脉”，从运营第一天起就具备激活整个线网的能力。对跨区域通勤市民而言，过去需多次辗转接驳的出行路径，将被更直接高效的线路组合替代，硅谷大街、前进大街、红旗街、重庆路、同志街及长春大街长期承受的交通压力有望实质性缓解。

TOD模式落地，轨道与商业双向奔赴。 5号线串联众多城市功能区，衔接重庆路商圈、红旗街商圈，通过站点及换乘交通辐射全城商业和旅游业。沿线多家商业综合体通过一体化设计、地下通道，实现地铁站与商业体互联互通。轨道客流被高效导入核心商圈，带动老城区商圈提质升级。仅红旗街站待连接通道竣工后，便可与红旗街万达、京东、地下人防三处互联互通，市民游客可乘地铁直达商场。5号线运营后，逛红旗街、重庆路、中东大市场或欧亚卖场，均可乘地铁绿色出行。以站点为枢纽统筹交通、商业一体化开发，长春正探索适配自身城市特征的轨道TOD建设新模式，让交通本身成为城市商业高质量发展的赋能者。

地铁空间里的城市叙事。 5号线装修设计主题定位为“文化春城，岁月长春(城市岁月时光列车)”，提取有代表性的长春人文历史符号加以抽象概括，用拼贴手法将历史文化含量密度极高的片段、设施、故事植入地铁空间，串起长春百年发展的光辉步履。当地铁空间开始承载城市记忆，通勤便不再只是位移，每一次进站、换乘、出站，都可能成为一次与城市历史的照面，折射出长春轨道交通从“功能满足”向“体验营造”的进阶。

轨道延伸之处，城市活力生长。 从2002年轻轨一期通车至今，长春轨道交通用二十余年完成从单线到网络的跨越。5号线一期开通是重要节点，让线网从“连线成网”走向“加密提质”。这条西南至东北的轨道交通新动脉，织密交通路网，便利百万市民，串联产业、商业与人文资源，注入长春现代化都市圈建设的强劲动能。9月28日清晨，当首班列车从卓越大街站驶出，长春城市版图上再添一条流动的血脉，其真正影响将在未来数年间，随沿线人流汇聚、商业繁荣、城区更新，一点一点显现。