智驾从成本项变为盈利项，商用车货运成本预计降低40%-50%

在市场竞争中，企业正加速智能化核心能力布局。Momenta副总裁顾功尧表示，智驾已从成本负担转为盈利来源，公司实现“技术—产品—交付”连贯发展，2023年量产深度学习决策规划，2024年推出端到端大模型，2025年将落地强化学习，2026年首发R7世界模型。依托110万辆量产车和150亿公里里程数据，提取超1亿段有效数据支撑模型迭代。

上汽集团持续加大新能源与智能网联投入，第三代自主技术已为全线产品筑牢支撑。小马智行推出第四代自动驾驶重卡和轻卡，配备六大冗余系统，“世界模型2.0”每周生成超百亿公里数据，安全性能保持人类司机10倍以上，轻卡单公里成本预计降低40%至50%。小鹏汽车则聚焦整车平台、自动驾驶软件与AI能力，打造Robotaxi全球化解决方案。

行业共识认为，L3/L4规模化落地的政策关键在于“资质全国互认”与“事故责任认定框架落地”。自首部L3/L4国家标准发布以来，我国L2渗透率已超七成，产业正从“可用”迈向“好用”、从试点走向规模化应用。