近日,沃尔沃S90智逸豪华版在部分地区全款裸车报价降至20.5万元,官方限时置换参考价22.99万元起。相较2025年上市时的30.09万元,价格一年多缩水超7万元,降幅近50%。
降价背后是销量持续萎缩。2023年S90月均约3500辆,2024年降至2500辆,2025年滑落至1500辆。2026年上半年累计仅5261辆,4至6月跌至400至500台区间。沃尔沃中国整体承压,2025年销量14.9万辆微降4%,2026年上半年大中华区约5.32万辆。
2026年5月,奔驰老将段建军出任沃尔沃大中华区总裁兼CEO,试图扭转颓势。其面临的挑战不仅是价格战,更是产品力短板:S90搭载的SPA平台多年未换代,8155芯片已非高端,智驾停留在L2级别,全系仅2.0T加48V轻混且为前驱布局,在豪华车评判标准转向“产品体验与智能化”的当下,竞争力明显不足。
外部竞争持续恶化:BBA终端价格下探,理想、问界、蔚来等品牌不断切入30万以上市场,沃尔沃被夹在“上不去、下不来”的尴尬境地。电动化方面,EX90、ES90月均仅20余辆,插混XC70上半年累计1.53万辆,新能源增速虽快但基数过小,尚未形成有效替代。沃尔沃预计下半年中国市场仍将承压。
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