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东大桥早市“美名”下的烦恼

2018-05-15 08:44 来源: 新文化报- 新文化网
编辑:songyuge

市民反映称有摊位堵住了消防通道

A03版

长春市贯穿南北的伊通河旁,有一个远近闻名的早市,它存在了20多年,成了附近居民生活中不可分割的一部分,它就是东大桥早市。随着时间的推移,它在不断“成长”,但也离不开烦恼———占道、扰民、卫生差……不少人对它意见很大。尽管如此,对于附近居民来说,真要撵走它,也于心不忍。

居民细数早市问题

堵车、噪音、占道、卫生差

  长春市民王刚(化名)家住通伊路附近的法院家属楼,自2000年左右入住,东大桥早市便不断在扩张。2012年左右,东大桥早市的南端扩张到了他家楼下,同时也带来了很多问题。

“首先就是车辆进出不方便,曾经我父亲在早上5点左右接到过一个挪车电话,是在这卖菜的人打的,本来睡得正香呢,结果一个电话就得穿上衣服下楼,后来就长记性了,根本不敢在楼下停车。”王刚说,居民楼楼下有不少公共停车位,但居民很少在夜间将车停在此处,因为第二天一早肯定有人打电话催促挪车,即使不用挪车,车辆也无法驶出满是人群的早市。“我听一些居民说,有人拒绝挪车,结果车被人扔了一堆垃圾,也找不到地方说理。”

王刚总结了早市的“四宗罪”,除了车辆通行不便之外,“比如扰民,这个早市明面上的开市时间是早上5点左右,其实三四点钟就有商户来,甚至半夜也有,一大早天还没亮,附近就能听到各种车辆的发动机声,接着就是叫卖声。”其次是占道经营,“本来早市摊位一个挨着一个,我看滨河小区一个消防通道都被堵住了,这要是出现什么情况,救援车辆都进不来。”

最后一点就是环境卫生差。一散市,路面上都是垃圾,虽然有人收拾,但还是会有残留,“附近的绿化带几乎成了公共厕所。”

总的来说,对于这个早市,王刚没什么好感,但这就是远近闻名的东大桥早市吗?

换个视角,这个早市在其他人眼中是另外的样子。

商贩———

这里人多,销量能保证

  记者近日走访发现,早上4点左右,东大桥早市已经陆续有商贩赶来,几乎覆盖了整条通伊路,500多米长呈“)”形穿插在居民楼之间。

而商户们则分为三列,中间留出两条通行的道路,摊位与摊位之间几乎无缝衔接,尽可能压榨有限的空间。

刘强(化名)是这个早市的老租户了,近几年每年都在此租用摊位。时间临近4点半,行人逐渐增多,他早已将蔬菜摆放整齐。刘强与妻子不到4点就赶到了早市,“这就不错了,等过几天两点就得出门,甚至1点,没办法,不趁早进菜,就只能挑人家剩下的。”

“这里的摊位费每个月几百元,一个摊位大概也就1.5米宽,像我们这样卖菜的基本都需要三个摊位,也就是三份摊位的租金,一千多元。”刘强说,早市结束后他和妻子可以午睡两个小时,下午还要找地方继续卖,“我家附近有一个综合市场,其实这两个地方租金差不多,但综合市场已经饱和了,根本进不去。但凡我有其他本事,也不会来这干这个,太熬人了。”

对于刘强来说,东大桥早市有着其他市场无法比拟的优势。“卖菜这活,要么靠价格挣钱,要么靠销量,这个早市人流量特别大,一天得好几万,虽然整体价格低,会便宜几毛钱或者更多,但卖得多也能挣点钱,而且比较稳定,不过也就能干不到半年,十一就结束了。”一个月三千元左右的收入对他来说,是养家糊口的根本,“等孩子上大学了,可能还得想其他办法挣钱。”

就整个早市而言,刘强来的并不算最早,一名女商贩早上3点左右就赶到了市场。“这算啥,再过几天半夜12点就得出发,一两点钟就到市场了。我家是公主岭怀德镇的,要是出发晚了,货车就没法进市区了。”女子身后停放着她的中型箱货,由于油价调整,她的成本也有所增加。“过去来这一次也就七八十元的油钱,现在得一百多了,没办法,那也得来,这人多啊,至少销量能保证,要不谁大老远来这?”

消费者———

每天都来逛,成了习惯

  7点左右,早市迎来了高峰期,行人摩肩接踵,轻易无法“超车”,“并线”的时候要仔细留意后方,否则就会踩到别人的脚。

短短500米,从一头走到另一头居然需要近20分钟,耳边回荡着各种吆喝声。走在人群中,听声辨摊位反而更加方便,嗓门大的商户就占了不少优势。

消费者以老年人居多,时而能看到穿着睡衣来买菜的人,一看就是附近居民。

一位老人介绍,这个早市存在20多年了,早就成为他家生活的一部分。“我几乎每天都逛早市,这里啥都卖,还近,下楼就是,就当散步了。”

李女士在这里居住近10年,在她看来,东大桥早市的存在给附近居民带来了很多便利。“来早市卖东西的人多数是长春周边的农民,卖的菜都是自家种的,和超市相比更新鲜!”李女士说,附近还有两家超市可以买菜,但她更认可早市,“有一次我去超市买茄子,是带包装那种,外面看起来没啥毛病,等我回家拆开发现,有几个茄子已经烂了,气死我了。在早市买菜就不会出现这种情况,看得见摸得着,不会被糊弄。”

早市的另一好处是便宜。经常来买菜的刘女士做过对比,早市的菜价整体要比其他地方便宜百分之二十到三十,对于一些年纪大的人来说,这是无法抗拒的诱惑。

李女士称,附近的居民确实有不少反对早市,经常向各个部门反映,但也有不少人支持早市。

反对的人中,年轻人比较多,因为会产生噪音扰民,支持的人中老年人则比较多。

“由于有居民强烈反对,2017年这个早市曾停市近半个月,没想到又有一些居民不同意停市,结果早市又恢复了。”李女士认为,早市的存在的确带来了不少便利,尽管存在一些问题,但市场管理人员也在加强管理,所以应该保持一份宽容和理解。

8点15分左右,早市内几名拿着喇叭的男子开始四处吆喝着,“马上到点了,赶紧撤了吧,8点半必须离开。”

记者在早市内看到许多新制的牌匾,上面写着“市场业户须知”,这是市场管理部门作出的规定。其中提到,早上进入时间为4点半,散市时间为8点半,严禁使用扩音器等。

与此同时,负责清扫的工作人员也陆续开始工作,但截至10点左右,路面上仍有零星垃圾。随着商贩散去,消费者也在减少,纷纷涌向附近的公交站。

管理方———

一直努力治理这个早市

  东大桥早市周围约有15栋居民楼,记者对周边居民进行了大量走访,除了上述两种观点(支持和反对)外,持中立观点的居民也有很多。

一男子称,近期他发现早市的管理有明显改善,但问题仍然存在。“如果能进一步加强管理,让这个市场更加规范就好了。”

市场管理部门的一名工作人员介绍,近期也接到了来自各方面的反馈,其中包括12345热线电话和街道社区方面的,目前已经在加强管理。“首先我们是不允许商户使用扩音器的,但毕竟是市场,每天人流量达到几万人次,不可能鸦雀无声。”

工作人员称,东大桥早市在发展过程中扩展到了整条通伊路,是有审批的。“在我们清场的同时,负责清扫的工作人员会对环境进行清扫,基本上在九点半之前结束,而且由于居民反馈总有人在附近小区上厕所,我们也申请增设了公共厕所,现在一共有三个公共厕所。”

对于居民反映的商户占用消防通道一事,该工作人员称此处的商户摊位是可随时挪动的,如果遇到突发事件可以迅速让开通道。“这早市年龄最大的商贩都90多岁了,很多商贩都是周边的农民,就指着卖菜养家,虽然管理存在一定难度,但我们会加强的,希望居民能够多一些理解。”

桃源街道滨河社区工作人员称,对于东大桥早市的治理始终没有中断,无论是区政府还是桃源街道都在努力治理这个早市。“这个早市的确有正规手续,我们这也接到过居民的相关投诉,其实我们也做了很多工作,包括跟其他部门、早市管理者、商户沟通。根据我们的调查,有不少居民是反对早市存在的,但也有很多居民支持早市。”工作人员称,经过街道、社区与早市管理者的多次沟通,早市的管理也在逐渐加强,相关的设施如公共厕所等也进行了完善,但一些问题目前也的确存在。“对于居民反映的问题我们会进一步研究治理方案,希望早市能更好地为居民服务,而不是影响居民的生活,同时也会加强对早市的监督管理。”新文化记者 马玉轩 文/图

“这的菜

便宜还新鲜”

  距离早市较近的公交站, 在东天街上有两处, 其中在268路和287路站点等候的乘客几乎人手一袋菜。

一对60多岁的夫妻介绍,他们是从临河街与吉林大路附近赶来的,东大桥早市的“美名”早已经传到了他们家附近。“近两三年我几乎天天坐公交车来这买菜。 这的菜便宜还新鲜,坐着287路公交能直达,也方便。 ”老人说。

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